作为西安市消费品市场的支柱产业，汽车消费对西安市消费品市场的影响至关重要。今年以来，西安市汽车销售增速进一步放缓，对消费品市场的拉动作用明显减小，为充分了解汽车市场现状，存在的问题及原因和未来发展趋势，我们开展了汽车市场调研。现将调研情况总结报告如下：
一、汽车市场概述
经过多年的发展，西安市汽车市场逐步壮大，形成了以西咸、经开、高新、浐灞、雁塔、未央、航天、灞桥为主要聚集地，遍布西安市13个行政地域的全面开花的局势。
截止2019年4月底，西安市共有限额以上汽车销售企业293家，其中汽车及零配件批发企业21家，汽车新车零售企业256家，汽车旧车零售企业16家。
经过几年的高速发展期，从2015年开始，汽车销售增速回落，出现了市场壮大，增速下滑的局面。2019年1-4月，西安市限上汽车企业累计实现零售额217.42亿元，占西安市限上零售额的29.6%，同比增长0.1%，对西安市限上零售额的拉动作用减小，仅拉动西安市限上零售额增长0.1个百分点。
二、分类型汽车销售情况
西安市汽车品牌齐全，既有高档的劳斯莱斯轿车和阿斯顿马丁轿车及跑车，也有市场上常见的汽车品牌比如德系的奔驰、宝马、奥迪，大众，日系的丰田、本田、三菱、马自达，美系的别克、福特，英系的捷豹、路虎，韩系的起亚、现代，法系的雪铁龙、标致，还有国产的吉利、奔腾、长安等。可选车型的多样化，能够满足各类消费群体的购车需求。
分车型看，轿车仍旧是热销车型，是汽车市场需求增长的主力，销售量最大，占比62%左右，SUV车型销售占比32%左右，商务车销售占比5%左右，1%为其他车辆。
因为主要客户群体是农村客户，所以临潼、蓝田销售较好的车型为售价在6-7万之间的面包车，分别占各自汽车销售的比重为72.5%和75.0%。
三、分价格区间汽车销售情况
分价格区间看，10-20万元的中高价位的汽车销量最高，占比达45.0%左右，10万元以下的汽车销量居第二，占比25.0%左右，20万元-30万元的汽车销量居第三，占比20.0%左右，30万元以上的汽车销量最低，占比10.0左右%。
1-4月，10万元以下的低端车辆销售小幅下滑，10-30万元的中端车辆销售平稳，30万元以上的高端车辆销售基本持平。
四、新能源汽车销售情况
截止2019年4月底，西安市有64家限上企业涉及新能源汽车业务，其中有9家完全销售新能源汽车。1-4月，限上新能源汽车零售额为8.88亿元，同比增长290.1%，增速较1-3月回落60.0个百分点。
五、旧车销售情况
截止4月底，16家限上旧车企业实现零售额23.51亿元，同比增长0.7%，增速较新车零售稍高。
六、本区域内汽车上牌情况
来自市交警大队车管所的数据显：2018年新注册汽车434146辆，同比增长18.7%。从同比数据看到，车辆挂牌数量增势比销售强，说明消费群体买车与挂牌不在同一区域。
七、汽车市场存在的问题及下滑原因
根据调研分析，总结出汽车市场存在如下问题：
1、公共交通的完善，导致购车需求减小。
近几年，西安地铁建设加快，多条高铁线路开通，公交设置更为合理，市民可供选择的交通工具越来越多，出行更加便捷、便利，导致消费者购车需求减小。
2、城市交通拥堵、停车难、停车贵等问题影响了一部分消费者心理。
城市交通拥堵日趋严重，公共停车位不足，红绿灯间隔的设计不合理等，让开车出行变得不那么方便，影响了一部分消费者心理。
3、绿色出行倡导及限号通行政策降低了消费者购车积极性。
4、成本加大，使消费者购车意愿下降。
置购税、保险费、保养费、停车费、过路费及漂浮不定的油价，让消费者望车兴叹，购车意愿下降。
5、消费信心不足，消费者消费能力不足制约着汽车的销售
居民可支配收入增长乏力，教育、医疗、养老支出压力导致居民消费信心不足。房价快速上涨也增加了居民刚性支出压力，对汽车消费形成挤压效应，分流了汽车消费的资金。
6、汽车新零售进场，对传统汽车销售企业形成冲击
近年来，中国互联网经济模式的高速发展，在更多地改变了人们的消费方式以外，也对传统批零售行业产生了巨大的改变，这其中也同样包括汽车销售行业。传统的融资租赁模式在“互联网+”的帮助下，迅速发展起来。“弹个车”、“毛豆新车”、“花生好车”等企业利用传统银行贷款征信门槛较高的契机，开始迅速布局；汽车消费者年轻化的趋势也为汽车新零售模式提供了足够的用户支撑，这对传统汽车销售企业是不小的冲击。
八、本地区汽车市场的发展趋势
通过调研分析，对于西安市汽车消费市场，我们谨慎乐观，汽车销量在三四季度或有望回升，原因如下：
1、换购需求将拉动西安市中高端车的销售。
经过前几年的需求旺盛期，现在处于稳定发展期，需求从前些年的“有车就行”，到现在的“要换更好些的车”，换购需求将拉动西安市中高端车的销售。
2、新能源汽车将为汽车销售市场注入新的活力。
随着人们环保意识的增强及各种支持、补贴、不限行等政策的引导，新能源汽车发展前景较好，将持续增长，为汽车销售市场注入新的活力。
3、旧车市场有望异军突起
我国二手车市场起步比较晚，也不够成熟，市场中一直存在着信息不对称、诚信度低等顽症，从销量来看，发达国家的二手车交易量远远大于新车交易量。在将来，二手车市场会异军突起，以旧车销售促进新车销售，旧车的客户是新车潜在的客户。
目前西安汽车市场还是一个以政策为导向的市场，市场化趋势越来越明显，预计未来5年，本地区汽车市场的油车市场销售占比还会继续下滑，同时会向新能源汽车尤其是纯电及增程式新能源汽车销售方向大力发展
九、意见建议
1、改善收入预期，保障市民持续增收，提高消费者购买信心。
市民持续增收是扩大汽车消费的有力保障。要使汽车保持发展后劲，确保汽车市场的长期稳定发展，应建立合理的工资增长机制，改善收入预期，保障市民持续增收，这将在一定程度上激发部分持币观望、消费态度保守及对预期收入缺乏信心的潜在消费群体的购买意愿。
2、进一步改善交通环境，有效缓堵，科学治霾，合理减少限行时间和区域，增强消费者购车欲望。
切实提高道路养护管理水平，进一步改善路容路况，为用车创造良好的环境。切实缓解“行车难、停车难”现状，加强城市治理和道路执法，合理减少限行时间和区域。只有规范的交通环境才能激发人们购车的欲望。
3、加大新能源汽车宣传力度，做好相关配套工作，引导新能源汽车消费更加高速、健康的增长
随着人们环保意识的增强，新能源汽车将成为趋势。努力做好新能源汽车运行所需的相关配套设施以及售后维修服务的跟进工作，引进更多新能源汽车品牌，建立良好的汽车销售市场氛围，引导新能源汽车消费更加高速、健康的增长
4、努力开拓、加快挖掘农村汽车消费，补充汽车消费市场。
重视农村消费，努力开拓农村汽车市场。2019年1月29日，国家发改委、工信部等10部委联合发布了《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》，方案说有条件的地方，可以对报废农用三轮，购买3.5吨下货车或者1.6以下家用车，给与适当补贴，带动农村汽车消费。与十年前“汽车下乡”类似，被称为第二次“汽车下乡”，希望该政策尽快落实，加快挖掘农村汽车消费市场。
